GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Tauferer Bahn</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Tauferer Bahn</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">Bruneck–Sand in Taufers

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>Zug der Tauferer Bahn in Sand</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckenlänge:</td><td>15,4 km</td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>800 V <a href="Gleichspannung" title="Gleichspannung">=</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Maximale <a href="Gradiente" title="Gradiente">Neigung</a>:</td><td> 18 <a href="Promille" title="Promille">‰</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Minimaler <a href="Kurvenradius" title="Kurvenradius">Radius</a>:</td><td>150 m</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .bstable{background-color:transparent;border-collapse:collapse;line-height:1.2;margin:4px;padding:0}.mw-parser-output .bstable1,.mw-parser-output .bsradroute{margin:12px}.mw-parser-output .bsutable{margin:4px 0 4px 4px}.mw-parser-output .bs-icon{font-size:8px;color:#202122}.mw-parser-output .bs-icon img{background:#F9F9F9}.mw-parser-output .BSTo>div,.mw-parser-output .BSTu>div{position:relative;height:0}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon,.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{position:absolute;left:0;right:0;width:100%;z-index:1}.mw-parser-output .BSTo .bs-icon{top:0}.mw-parser-output .BSTu .bs-icon{bottom:0}.mw-parser-output .BSM .bs-icon{position:relative;z-index:2}.mw-parser-output .bstable td{text-align:center;vertical-align:middle;border:none;padding:0;white-space:nowrap}.mw-parser-output .bstable .BSM-km,.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{text-align:right;padding:0 0.5em;font-size:80%}.mw-parser-output .bstable .BSM-ele{padding:0 0 0 0.5em}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt,.mw-parser-output .bstableend,.mw-parser-output .bstable td[colspan="4"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="5"],.mw-parser-output .bstable td[colspan="6"]{text-align:left;width:100%}.mw-parser-output .bstableend hr{text-align:center}.mw-parser-output .bstable .BSM-txt span[typeof="mw:File"]{display:inline-block;max-height:16px}@supports(color:var(--customprop)){.mw-parser-output .bs-icon{background:var(--background-color-neutral-subtle,#F9F9F9)}.mw-parser-output .bs-icon img{background:var(--bs-icon-background,transparent)}}html.vector-feature-custom-font-size-clientpref-2 .mw-parser-output .bs-icon img{min-height:calc(1.25*20px);width:auto}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .hintergrundfarbe-datei img{background-color:#c8ccd1}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Pustertalbahn" title="Pustertalbahn">Pustertalbahn</a> von <a href="Bahnhof_Franzensfeste" title="Bahnhof Franzensfeste">Franzensfeste</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,000

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Bahnhof_Bruneck" title="Bahnhof Bruneck">Bruneck Staatsbahn</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,396

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Rienz" title="Rienz">Rienz</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Pustertalbahn nach <a href="Bahnhof_Innichen" title="Bahnhof Innichen">Innichen</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">0,979

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Bruneck Lokalbahn <small></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">2,625

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="St._Georgen_(Bruneck)" title="St. Georgen (Bruneck)">Sankt Georgen bei Bruneck</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">5,095

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">6,547

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Unterwerk" title="Unterwerk">Unterwerk</a></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">8,717

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Uttenheim_(Gais)" title="Uttenheim (Gais)">Uttenheim</a> <small></small>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,068

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">9,231

</td>

<td class="BSM-txt">Uttenheim <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">12,543

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="M%C3%BChlen_in_Taufers" title="Mühlen in Taufers">Mühlen</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">13,403

</td>

<td class="BSM-txt">Kematen Winkl <small></small>

</td>

</td></tr>

</td>

<td class="BSM-km">15,240

</td>

<td class="BSM-txt"><a href="Sand_in_Taufers" title="Sand in Taufers">Sand in Taufers</a> <small></small>

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Tauferer Bahn</b> war eine 15,4 Kilometer lange <a href="Normalspur" title="Normalspur">normalspurige</a> <a href="Sekund%C3%A4rbahn" title="Sekundärbahn">Lokalbahn</a> in <a href="S%C3%BCdtirol" title="Südtirol">Südtirol</a>. Sie führte vom an der <a href="Pustertalbahn" title="Pustertalbahn">Pustertalbahn</a> gelegen <a href="Bahnhof_Bruneck" title="Bahnhof Bruneck">Bahnhof Bruneck</a> nach <a href="Tauferer_Tal" title="Tauferer Tal">Taufers</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckenverlauf">Streckenverlauf</h2></div>

<p>Die Bahnlinie folgte gleich nach dem Verlassen des Brunecker Bahnhofs im <a href="Pustertal" title="Pustertal">Pustertal</a> dem Lauf der <a href="Ahr_(Rienz)" title="Ahr (Rienz)">Ahr</a> ins <a href="Tauferer_Tal" title="Tauferer Tal">Tauferer Tal</a> bis nach <a href="Sand_in_Taufers" title="Sand in Taufers">Sand in Taufers</a>. Zwischenstationen gab es in <a href="St._Georgen_(Bruneck)" title="St. Georgen (Bruneck)">Sankt Georgen bei Bruneck</a>, <a href="Gais_(S%C3%BCdtirol)" title="Gais (Südtirol)">Gais</a>, <a href="Uttenheim_(Gais)" title="Uttenheim (Gais)">Uttenheim</a>, <a href="M%C3%BChlen_in_Taufers" title="Mühlen in Taufers">Mühlen in Taufers</a> und in Kematen.

</p><p>Dank der für den Bahnbau optimalen Gegebenheiten konnte auf aufwändige Kunstbauten verzichtet werden. Lediglich zwei Brücken mussten eigens für die Tauferer Bahn errichtet werden: in Uttenheim über die Ahr und in Mühlen über den Mühlwalder Bach.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Am 29. April 1908 erteilte das Eisenbahnministerium die Konzession für die "normalspurige Lokalbahn mit elektrischem Betriebe von Bruneck nach Sand in.T."<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Bahn wurde gebaut, um den Hauptort Sand in Taufers an das europäische Eisenbahnnetz anzubinden. Die Projektierung wurde vom bekannten Tiroler Eisenbahnplaner <a href="Josef_Riehl" title="Josef Riehl">Josef Riehl</a> und <a href="Josef_Beikircher" title="Josef Beikircher">Josef Beikircher</a> (einem der Konzessionäre) vorgenommen. Circa 300 Arbeiter waren ab Juli 1907 mit dem Bau beschäftigt. Die Eröffnung der 15,4 km langen Bahnstrecke erfolgte am 20. Juli 1908.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Einen Tag später wurde der offizielle Betrieb aufgenommen.

</p>

<p>Noch im Eröffnungsmonat wurde um die Bewilligung von Vorarbeiten für die Verlängerung der Bahn von Sand nach <a href="Steinhaus_(Ahrntal)" title="Steinhaus (Ahrntal)">Steinhaus</a> angesucht, doch wurde dieses Vorhaben dann nicht weiter verfolgt.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Betrieb">Betrieb</h2></div>

<p>Die Bahn wurde mit 800 <a href="Volt" title="Volt">V</a> <a href="Gleichstrom" title="Gleichstrom">Gleichstrom</a> elektrisch betrieben, womit diese zu den ältesten elektrisch betriebenen Bahnstrecken Altösterreichs zählte. Für den Betrieb wurde die im Tal vorhandene Wasserkraft der Ahr aus dem <a href="Elektrizit%C3%A4tswerk" title="Elektrizitätswerk">Elektrizitätswerk</a> Mühlbach bei Gais genützt.

</p><p>Bis zum Ende des <a href="Erster_Weltkrieg" title="Erster Weltkrieg">Ersten Weltkriegs</a> wurde die Betriebsabwicklung der <a href="S%C3%BCdbahngesellschaft" class="mw-redirect" title="Südbahngesellschaft">k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft</a> übertragen, die auch die Pustertalbahn betrieb. Danach übernahmen bis zur Einstellung die <a href="Ferrovie_dello_Stato_Italiane" title="Ferrovie dello Stato Italiane">Italienischen Staatseisenbahnen</a> die Betriebsführung.

</p><p>Weil die eingleisige Strecke ohne Ausweichen errichtet worden war, waren Zugkreuzungen auf der Strecke nicht möglich. Die Fahrzeit betrug für jeweils eine Richtung ca. 50 Minuten. Täglich wurden sechs Zugpaare geführt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stilllegung">Stilllegung</h2></div>

<p>Auf Grund des aufkommenden Automobilverkehrs wurde der Betrieb mit Ablauf des 31. Jänner 1957 eingestellt. Die Beförderung der Fahrgäste wurde von Autobussen übernommen, die bis heute verkehren.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Gegenwart_und_Zukunft">Gegenwart und Zukunft</h2></div>

<p>Teilweise wurde die Trasse in einen Radweg umgewandelt. Nur mehr wenige Zeugnisse des einstigen Bahnverkehrs sind heute noch erhalten. 2014 legte der deutsche <a href="Verkehrswissenschaften" title="Verkehrswissenschaften">Verkehrswissenschaftler</a> <a href="Heiner_Monheim" title="Heiner Monheim">Heiner Monheim</a> eine Machbarkeitsstudie zur Reaktivierung der Tauferer Bahn vor.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im Sommer 2025 wurde bekannt, dass der <a href="S%C3%BCdtiroler_Landtag" title="Südtiroler Landtag">Landtag von Südtirol</a> am 25. Jänner 2025 einstimmig die Reaktivierung der Bahnstrecke beschlossen hatte.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fahrzeuge">Fahrzeuge</h2></div>

<p>Der Wagenpark der Tauferer Bahn bestand aus zwei zweiachsigen Triebwagen MBCD 701 und MBCD 702 mit jeweils zwei Fahrmotoren zu 48 kW Leistung und zwei zweiachsigen Beiwagen. Diese Trieb- und Beiwagen wurden von der <a href="Grazer_Maschinen-_und_Waggonbau-Aktiengesellschaft" title="Grazer Maschinen- und Waggonbau-Aktiengesellschaft">Grazer Waggonfabrik</a> im Jahr 1908 geliefert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Albert Ditterich (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Die Lokalbahnen in Tirol. Ein Führer durch das Localbahnmuseum Innsbruck</cite>. Eigenverlag Tiroler Museumsbahnen, Innsbruck 1991 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://permalink.obvsg.at/AC00422112">permalink.obvsg.at</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tauferer+Bahn&rft.btitle=Die+Lokalbahnen+in+Tirol.+Ein+F%C3%BChrer+durch+das+Localbahnmuseum+Innsbruck&rft.date=1991&rft.genre=book&rft.place=Innsbruck&rft.pub=Eigenverlag+Tiroler+Museumsbahnen" style="display:none"> </span></li>

<li>Werner Duschek, Walter Pramstaller, u. a.: <cite style="font-style:italic">Local- und Straßenbahnen im alten Tirol</cite>. Eigenverlag Tiroler Museumsbahnen, Innsbruck 2008.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tauferer+Bahn&rft.au=Werner+Duschek%2C+Walter+Pramstaller%2C+u.+a.&rft.btitle=Local-+und+Stra%C3%9Fenbahnen+im+alten+Tirol&rft.date=2008&rft.genre=book&rft.place=Innsbruck&rft.pub=Eigenverlag+Tiroler+Museumsbahnen" style="display:none"> </span></li>

<li><cite style="font-style:italic">Daten, Fakten und Hintergründe zum aktuellen Zeitgeschehen</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Pustertaler Zeitung</cite>. Pustertaler Medien GmbH, Bruneck 5. Dezember 2003 (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://permalink.obvsg.at/AC00626764">permalink.obvsg.at</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tauferer+Bahn&rft.atitle=Daten%2C+Fakten+und+Hintergr%C3%BCnde+zum+aktuellen+Zeitgeschehen&rft.btitle=Pustertaler+Zeitung&rft.date=2003-12-05&rft.genre=book&rft.place=Bruneck&rft.pub=Pustertaler+Medien+GmbH" style="display:none"> </span></li>

<li>Hartmann Hinterhuber, Hans H. Hinterhuber: <cite style="font-style:italic">Josef Beikircher 1850–1925. Relation über die Anfänge der Pustertaler Lodenfabrik und die Planung der Tauferer Bahn</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Der_Schlern" title="Der Schlern">Der Schlern</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>8</span>. Verlagsanstalt Athesia, Bozen 2008, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>30–65</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="http://permalink.obvsg.at/AC08172860">permalink.obvsg.at</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tauferer+Bahn&rft.atitle=Josef+Beikircher+1850-1925.+Relation+%C3%BCber+die+Anf%C3%A4nge+der+Pustertaler+Lodenfabrik+und+die+Planung+der+Tauferer+Bahn&rft.au=Hartmann+Hinterhuber%2C+Hans+H.+Hinterhuber&rft.date=2008&rft.genre=journal&rft.issue=8&rft.jtitle=Der+Schlern&rft.pages=30-65&rft.place=Bozen&rft.pub=Verlagsanstalt+Athesia" style="display:none"> </span></li>

<li>Walter Kreutz: <cite style="font-style:italic">Die Lokalbahn Bruneck–Sand i. Taufers</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-Revue_International" title="Eisenbahn-Revue International">Eisenbahn</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>12</span>, 1958, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220013-2756%22&key=cql">0013-2756</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>197–198</span> (Teil der Reihe <i>Elektrische Lokal- und Straßenbahnen österreichischer Herkunft in Südtirol</i>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Tauferer+Bahn&rft.atitle=Die+Lokalbahn+Bruneck-Sand+i.+Taufers&rft.au=Walter+Kreutz&rft.date=1958&rft.genre=journal&rft.issn=0013-2756&rft.issue=12&rft.jtitle=Eisenbahn&rft.pages=197-198" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Taufers_railway?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Tauferer Bahn</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=ibn&datum=19060717&seite=00000007"><i>Lokalbahn Bruneck–Sand.</i></a> In: <i>Innsbrucker Nachrichten</i>, Nr. 161/1906, 17. Juli 1906, S. 7, Mitte links. (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/ibn</span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.pospichal.net/lokstatistik/83693-taufers.htm">Bruneck-Sand bei pospichal.net</a></li>

<li><span class="cite"><a href="Tiroler_Museumsbahnen" title="Tiroler Museumsbahnen">Tiroler Museumsbahnen</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tmb.at/lokalbahnen/taufererbahn"><i>Die Tauferer Bahn.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 26. Oktober 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATauferer+Bahn&rft.title=Die+Tauferer+Bahn&rft.description=Die+Tauferer+Bahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tmb.at%2Flokalbahnen%2Ftaufererbahn&rft.creator=%5B%5BTiroler+Museumsbahnen%5D%5D"> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110202174742/http://www.taufrabahnl.com/"><i>Website über die Tauferer Bahn.</i></a> Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.taufrabahnl.com%2F">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">2. Februar 2011</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. Oktober 2011</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATauferer+Bahn&rft.title=Website+%C3%BCber+die+Tauferer+Bahn&rft.description=Website+%C3%BCber+die+Tauferer+Bahn&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20110202174742%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.taufrabahnl.com%2F&rft.source=http://www.taufrabahnl.com/"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://alex.onb.ac.at/cgi-content/alex?aid=rgb&datum=19080004&seite=00000337"><i>ÖNB-ALEX - Reichsgesetzblatt 1849-1918.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 26. August 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATauferer+Bahn&rft.title=%C3%96NB-ALEX+-+Reichsgesetzblatt+1849-1918&rft.description=%C3%96NB-ALEX+-+Reichsgesetzblatt+1849-1918&rft.identifier=https%3A%2F%2Falex.onb.ac.at%2Fcgi-content%2Falex%3Faid%3Drgb%26datum%3D19080004%26seite%3D00000337"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=ibn&datum=19080721&seite=05"><i>Die feierliche Eröffnung der Tauferertalbahn.</i></a> In: <i>Innsbrucker Nachrichten</i>, Nr. 165/1908, 21. Juli 1908, S. 5, Mitte rechts (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/ibn</span> – <a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=ibn&datum=19080722&seite=06"><i>Die feierliche Eröffnung der Tauferertalbahn. (…) Das Festbankett.</i></a> In: <i>Innsbrucker Nachrichten</i>, Nr. 166/1908, 22. Juli 1908, S. 6 Mitte (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/ibn</span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://anno.onb.ac.at/cgi-content/anno?apm=0&aid=ibn&datum=19080724&seite=05"><i>Aus Stadt und Land. Von der Lokalbahn Bruneck–Sand.</i></a> In: <i>Innsbrucker Nachrichten</i>, Nr. 168/1908, 24. Juli 1908, S. 5 Mitte (online bei <a href="ANNO_%E2%80%93_AustriaN_Newspapers_Online" title="ANNO – AustriaN Newspapers Online">ANNO</a>).<span style="display:none">Vorlage:ANNO/Wartung/ibn</span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.salto.bz/de/article/27032014/hans-berger-das-projekt-tauferer-bahnl-muss-gut-ueberlegt-sein"><i>Hans Berger: "Das Projekt Tauferer Bahnl muss gut überlegt sein".</i></a> <a href="Salto.bz" title="Salto.bz">salto.bz</a>, 27. März 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 12. Mai 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATauferer+Bahn&rft.title=Hans+Berger%3A+%22Das+Projekt+Tauferer+Bahnl+muss+gut+%C3%BCberlegt+sein%22&rft.description=Hans+Berger%3A+%22Das+Projekt+Tauferer+Bahnl+muss+gut+%C3%BCberlegt+sein%22&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.salto.bz%2Fde%2Farticle%2F27032014%2Fhans-berger-das-projekt-tauferer-bahnl-muss-gut-ueberlegt-sein&rft.publisher=%5B%5Bsalto.bz%5D%5D&rft.date=2014-03-27"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Du bist Tirol Genossenschaft: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.unsertirol24.com/2025/08/22/reaktivierung-der-tauferer-bahn/"><i>„Reaktivierung der Tauferer Bahn!“</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 25. August 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ATauferer+Bahn&rft.title=%E2%80%9EReaktivierung+der+Tauferer+Bahn%21%E2%80%9C&rft.description=%E2%80%9EReaktivierung+der+Tauferer+Bahn%21%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.unsertirol24.com%2F2025%2F08%2F22%2Freaktivierung-der-tauferer-bahn%2F&rft.creator=Du+bist+Tirol+Genossenschaft&rft.language=de"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Bahn_(Verkehr)" title="Bahn (Verkehr)">Bahnen</a> in <a href="S%C3%BCdtirol" title="Südtirol">Südtirol</a></div>

<p><b><a href="Adh%C3%A4sionsbahn" title="Adhäsionsbahn">Adhäsionsbahnen</a> in Betrieb:</b>

<a href="Bahnstrecke_Bozen%E2%80%93Meran" title="Bahnstrecke Bozen–Meran">Bozen–Meran</a> |

<a href="Brennerbahn" title="Brennerbahn">Brennerbahn</a> |

<a href="Drautalbahn" title="Drautalbahn">Drautalbahn</a> |

<a href="Pustertalbahn" title="Pustertalbahn">Pustertalbahn</a> |

<a href="Rittner_Bahn" title="Rittner Bahn">Rittner Bahn</a> |

<a href="Vinschgaubahn" title="Vinschgaubahn">Vinschgaubahn</a>

</p><p><b>Eingestellte Adhäsionsbahnen:</b>

<a href="Dolomitenbahn" title="Dolomitenbahn">Dolomitenbahn</a> |

<a href="Fleimstalbahn" title="Fleimstalbahn">Fleimstalbahn</a> |

<a href="Gr%C3%B6dner_Bahn" title="Grödner Bahn">Grödner Bahn</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Lana%E2%80%93Meran" title="Straßenbahn Lana–Meran">Lana–Meran</a> |

<a href="Lokalbahn_Lana-Burgstall%E2%80%93Oberlana" title="Lokalbahn Lana-Burgstall–Oberlana">Lana-Burgstall–Oberlana</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Bozen" title="Straßenbahn Bozen">Straßenbahn Bozen</a> |

<a href="Stra%C3%9Fenbahn_Meran" title="Straßenbahn Meran">Straßenbahn Meran</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Tauferer Bahn</a> |

<a href="%C3%9Cberetscher_Bahn" title="Überetscher Bahn">Überetscher Bahn</a>

</p><p><b><a href="Zahnradbahn" title="Zahnradbahn">Zahnrad-</a> und <a href="Standseilbahn" title="Standseilbahn">Standseilbahnen</a>:</b>

<a href="Ferata_Gran_Risa" title="Ferata Gran Risa">Ferata Gran Risa</a> |

<a href="Gardena_Ronda_Express" title="Gardena Ronda Express">Gardena Ronda Express</a> |

<a href="Guntschnabahn" title="Guntschnabahn">Guntschnabahn</a> |

<a href="Laaser_Marmorbahn" title="Laaser Marmorbahn">Laaser Marmorbahn</a> |

<a href="Mendelbahn" title="Mendelbahn">Mendelbahn</a> |

<a href="Rasch%C3%B6tzer_Bahn" title="Raschötzer Bahn">Raschötzer Bahn</a> |

<a href="Rittner_Bahn" title="Rittner Bahn">Rittner Bahn</a> |

<a href="Schneeberg_(S%C3%BCdtirol)" title="Schneeberg (Südtirol)">Schneebergbahn</a> |

<a href="Virglbahn" title="Virglbahn">Virglbahn</a>

</p>

</div>

</div></div>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">46.918888888889</span><span class="longitude">11.953333333333</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:46.918888888889,11.953333333333"><span title="Breitengrad">46° 55′ 8″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">11° 57′ 12″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-25" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Tauferer_Bahn&oldid=260044654">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>